テスラモデルYの入庫や問合せが増えてきてますが、問合せに多いのがコーティングとセットで部分的にプロテクションフィルムを施工する場合とフルで施工する場合の価格とメリット、デメリットについて、価格については施工する範囲によりフィルムを使用する量が変わりますので、ここは変動します。 1. コーティング（セラミックコーティング）について まず、お車の維持や洗車のしやすさを優先する場合、コーティングは最もコストパフォーマンスに優れています。 弊社では、従来のガラスコーティングに比べ水シミがつきにくく、水滴がスッと流れ落ちる「セラミックコーティング」をほぼすべての施工で採用しております。 洗車頻度の軽減: ガラスコーティング（2週間に1回程度）に対し、セラミックは3週間に1回程度で美観を維持できます。 洗車傷の抑制: 優れた水弾きにより、ブロアーで水滴を飛ばすことで拭き上げ時のタオル傷（洗車傷）を最小限に抑えられます。 定期メンテナンス: 青空駐車の場合、1年に1回程度のリセットメンテナンス（鉄粉・水シミ除去等：20,000円〜）をおすすめしております。 【施工費用】 テスラ モデルY...

Mercedes-Benz G63 ナイトブラックマグノご入庫いただきました 施工内容 ✅XPEL ステルスフロントフル ✅フロントウインドウプロテクションフィルム(PET) ✅サイドステルスマットブラックPPF ✅リアオーバーフェンダー ✅リアバンパー ✅ドアカップ ✅プロテクション部分にFUSIONサテンセラミックコーティング Gクラスはマストでフロントウインドウプロテクション施工いたしますが、ボディー形状的に飛び石をもらいやすいので、全部施工しなくてもフロント周りをしっかり守ってあげるだけで安心感が違います サイドモールは弊社は一度取り外して隙間が出ないように施工いたしております。外さなくていい場合はそのまま施工します 新車時に施工したいサイドステップも弊社は分解して施工する為隙間がなく純正よりPPFマットを貼る方がキズもつきにくくボディー全体が引き締まってとてもオススメの施工です 新車ではない場合は現車確認して施工が出来そうであれば可能ですが、サビや劣化により施工出来ない場合もあります。 （剥がれやすくなる為） 気になるオーナー様はお気軽にご相談ください。

ポルシェ専門店として、今回は 911 GT3（992.2）のXPELプロテクションフィルム（PPF）施工事例をご紹介します。サーキット走行や高速走行で増える飛び石・擦り傷から塗装面を守り、コンディションを長く維持するための定番メニューです。 車両 Porsche 911 GT3（992.2） 施工内容（例） フロント周り（バンパー／ボンネット／フェンダー）PPF ヘッドライト保護（黄ばみ・飛び石対策） エッジ処理・巻き込みで境目を目立たせない仕上げ 施工写真 PPFのメリット 飛び石・擦り傷から塗装を保護 洗車キズの軽減と艶感の維持 将来的なリセール時の評価にもプラス 施工直後は水分が残る場合があります。数日〜1週間ほどで落ち着きますので、強い洗浄や高圧洗浄は避けてください。 GT3/RSなど走行用途の車両は、施工範囲の最適化（フロントフル〜フルボディ）で満足度が大きく変わります。ご希望の使い方に合わせてご提案しますので、お気軽にお問い合わせください。